Главная / Авто / Показан прототип мощного электромотоцикла KYMCO SuperNEX

Показан прототип мощного электромотоцикла KYMCO SuperNEX

Тайваньская компания KYMCO известна в первую очередь как один из ведущих производителей скутеров. Особое внимание в последнее время уделяется электротранспорту, в связи с чем было выпущено несколько новых моделей экологически чистой двухколесной техники, а также представлен новый стандарт батарей для использования в скутерах с электроприводом. На днях, в рамках мотосалона в Милане (EICMA Milan Motorcycle Show), был показан электромотоцикл SuperNEX – мощный и хорошо оснащенный супербайк.

Технические характеристики

электромотоцикл SuperNEX

Использование аккумуляторов в качестве источника энергии накладывает определенные ограничения и сказывается на характеристиках транспортного средства. Одной из основных проблем является небольшой пробег между зарядками, да и сам процесс пополнения батареи также является довольно продолжительным.

В случае с двухколесной техникой сложности усугубляются тем, что места для размещения емких аккумуляторов нет. Чтобы хоть как-то бороться с этим недостатком прибегают к некоторым ухищрениям, среди которых уменьшение максимальной скорости, ограничение времени разгона.

К счастью, все это не про SuperNEX. Правда, подробных спецификаций на этот электромотоцикл еще нет, но некоторая информация уже доступна.

электромотоцикл SuperNEX

Так, максимальная скорость составляет 250 км/ч (150 миль/ч), для разгона до 100 км/ч требуется 2.9 сек, до 200 км/ч – 7.5 сек. Скорости в 250 км/ч можно достигнуть менее, чем за 100 секунд, если точно – то 10.9 сек.

Тормозная система производится компанией Brembo, подвеска – Ohlins. Рама – алюминиевая twin-spar. Модель, характеристики мотора и аккумулятора не сообщаются.

Электромотоцикл SuperNEX - особенности

Такие возможности требуют определенных навыков и опыта управления столь мощным мотоциклом. Тем не менее, KYMCO на свою модель SuperNEX устанавливает систему Full Engagement Performance (FEP), которая помогает менее опытным райдерам, предотвращая проскальзывание колес при резком трогании с месте или незапланированный старт на заднем колесе («вилли»).

электромотоцикл SuperNEX

При торможении FEP также приходит на помощь, не допуская «стоппи» (подъем заднего колеса при торможении), а также управляя тягой на мокром покрытии. При этом эффективность работы этой системы владелец может настраивать самостоятельно.

Электромотор отличается высоким крутящим моментом, причем доступным уже с самого начала трогания. Чтобы управлять им, установлена 6-скоростная трансмиссия. Она призвана не только оптимизировать использование всех возможностей мотора, но и предоставить владельцу привычное ощущение переключения передач так, как это обычно делается на мотоциклах с ДВС. Правда, с оговорками. Сцепления все же нет, и управлять им не надо.

Еще одна интересная «фишка», имеющаяся в SuperNEX – система Active Acoustic Motor. Она позволяет усиливать звук мотора, причем владелец может отрегулировать акустические параметры. Звук меняется в зависимости от оборотов мотора, при изменении нагрузки на него. Все это позволит получать аудиоинформацию о режиме работы двигателя, точно определять момент, когда нужно перейти на другую передачу. Да и вообще звук больше напоминает работу более привычных мотоциклов.

На данный момент информации о сроках начала производства и ценах нет. Представленный SuperNEX представляет собой прототип, но компания KYMCO явно намерена довести его до конвейера.

 

электромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEX

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *