Главная / Авто / Показан прототип мощного электромотоцикла KYMCO SuperNEX

Показан прототип мощного электромотоцикла KYMCO SuperNEX

Тайваньская компания KYMCO известна в первую очередь как один из ведущих производителей скутеров. Особое внимание в последнее время уделяется электротранспорту, в связи с чем было выпущено несколько новых моделей экологически чистой двухколесной техники, а также представлен новый стандарт батарей для использования в скутерах с электроприводом. На днях, в рамках мотосалона в Милане (EICMA Milan Motorcycle Show), был показан электромотоцикл SuperNEX – мощный и хорошо оснащенный супербайк.

Технические характеристики

электромотоцикл SuperNEX

Использование аккумуляторов в качестве источника энергии накладывает определенные ограничения и сказывается на характеристиках транспортного средства. Одной из основных проблем является небольшой пробег между зарядками, да и сам процесс пополнения батареи также является довольно продолжительным.

В случае с двухколесной техникой сложности усугубляются тем, что места для размещения емких аккумуляторов нет. Чтобы хоть как-то бороться с этим недостатком прибегают к некоторым ухищрениям, среди которых уменьшение максимальной скорости, ограничение времени разгона.

К счастью, все это не про SuperNEX. Правда, подробных спецификаций на этот электромотоцикл еще нет, но некоторая информация уже доступна.

электромотоцикл SuperNEX

Так, максимальная скорость составляет 250 км/ч (150 миль/ч), для разгона до 100 км/ч требуется 2.9 сек, до 200 км/ч – 7.5 сек. Скорости в 250 км/ч можно достигнуть менее, чем за 100 секунд, если точно – то 10.9 сек.

Тормозная система производится компанией Brembo, подвеска – Ohlins. Рама – алюминиевая twin-spar. Модель, характеристики мотора и аккумулятора не сообщаются.

Электромотоцикл SuperNEX — особенности

Такие возможности требуют определенных навыков и опыта управления столь мощным мотоциклом. Тем не менее, KYMCO на свою модель SuperNEX устанавливает систему Full Engagement Performance (FEP), которая помогает менее опытным райдерам, предотвращая проскальзывание колес при резком трогании с месте или незапланированный старт на заднем колесе («вилли»).

электромотоцикл SuperNEX

При торможении FEP также приходит на помощь, не допуская «стоппи» (подъем заднего колеса при торможении), а также управляя тягой на мокром покрытии. При этом эффективность работы этой системы владелец может настраивать самостоятельно.

Электромотор отличается высоким крутящим моментом, причем доступным уже с самого начала трогания. Чтобы управлять им, установлена 6-скоростная трансмиссия. Она призвана не только оптимизировать использование всех возможностей мотора, но и предоставить владельцу привычное ощущение переключения передач так, как это обычно делается на мотоциклах с ДВС. Правда, с оговорками. Сцепления все же нет, и управлять им не надо.

Еще одна интересная «фишка», имеющаяся в SuperNEX – система Active Acoustic Motor. Она позволяет усиливать звук мотора, причем владелец может отрегулировать акустические параметры. Звук меняется в зависимости от оборотов мотора, при изменении нагрузки на него. Все это позволит получать аудиоинформацию о режиме работы двигателя, точно определять момент, когда нужно перейти на другую передачу. Да и вообще звук больше напоминает работу более привычных мотоциклов.

На данный момент информации о сроках начала производства и ценах нет. Представленный SuperNEX представляет собой прототип, но компания KYMCO явно намерена довести его до конвейера.

 

электромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEXэлектромотоцикл SuperNEX

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *