Главная / Авто / Renault начинает строительство крупнейшего аккумуляторного энергохранилища в Европе

Renault начинает строительство крупнейшего аккумуляторного энергохранилища в Европе

Вчера компания Renault объявила о старте программы, результатом которой станет строительство объектов, каждый их которых представляет собой аккумуляторное энергохранилище — Advanced Battery Storage. Ее особенность в том, что будут использоваться вышедшие из эксплуатации аккумуляторы электромобилей.

К вопросу о том, что делать с аккумуляторами, отслужившими свое на электромобилях, разные производители подходят по-разному. Tesla предпочитает перерабатывать их, для чего на своей фабрике по производству батарей Gigafactory 1 в Неваде уже запущена установка по переработке старых аккумуляторов для добычи из них компонентов (литий, кадмий и т. п.), которые используются повторно для изготовления новых аккумуляторов.

Многие другие (Mercedes-Benz, BMW, Nissan и другие) наоборот, стараются дать «вторую жизнь» этим батареям: Nissan использует аккумуляторы от электромобиля Leaf для питания городского освещения, Mercedes-Benz занимается переоборудованием старой угольной электростанции в подобное хранилище и т. п.

Вчера компания Renault объявила о старте программы “Advanced Battery Storage”. Ее суть состоит в том, что планируется создать крупнейшее в Европе стационарное энергохранилище, использующее вышедшие из эксплуатации аккумуляторы электромобилей.

Пока другие компании только строят планы повторного использования отслуживших батарей, Renault начинает действовать, находясь в более выгодном положении. Это объясняется большим количеством продаваемых электрокаров и, соответственно, достаточным количеством аккумуляторов, которые в плановом порядке подвергаются замене.

аккумуляторное энергохранилище - Advanced Battery Storage

Речь, в частности, о модели Renault ZOE, которая во многих странах продается на условиях аренды аккумулятора, т. е. он остается собственностью производителя транспортного средства. Владельцам этой модели электромобилей предлагались услуги по апгрейду батареи, тем самым, недостатка в уже неиспользуемых источниках энергии нет.

Теперь появилась идея подстрелить нескольких длинноухих разом. Избавиться от простаивающих аккумуляторов, но не отправлять их в переработку, и уже тем более не выбрасывать, а пустить их в дело. Батарея, которая про «сроку службы», уровню деградации ячеек или по иным причинам уже не годится для использования в транспортном средстве, вполне может послужить в качестве резервного источника энергии.

Планируется в разных частях Европы организовать стационарные энергохранилища мощностью не менее 60 МВт*ч. На первом этапе для возведения этих аккумуляторных запасников электроэнергии выбраны три места: заводы Renault в Дуэ и Клеоне во Франции, а также бывший угледобывающий завод в Северном Рейне-Вестфалии в Германии. В перспективе строительство таких хранилищ продолжится.

По расчетам Renault, хранилище мощностью 60 МВт*ч способно в течение суток обеспечивать энергией населенный пункт с 5 000 домов. При этом, оно может рассматриваться как резервный источник, помогающий балансировать нагрузку в электросети, отдавая накопленную энергию в те часы суток, когда сильно возрастает потребление энергии, и накапливая ее в периоды спада потребления.

Аккумуляторы будут монтироваться в корпуса, размерами напоминающие привычные транспортные контейнеры. Возведение начнется в 2019-м году, и первый этап строительства закончится в 2020-м.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *